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三线城市的房价一线城市的规划广州自贸区价值洼地还是价格洼地

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导读:

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好多人分不清楚什么是价值洼地,什么是价格洼地,今天先做一个简单的说明。价值洼地就是本身有价值,但还没有被市场认可,价格洼地就是价格水平较低,但价值和价格水平接近...

 


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好多人分不清楚什么是价值洼地,什么是价格洼地,今天先做一个简单的说明。价值洼地就是本身有价值,但还没有被市场认可,价格洼地就是价格水平较低,但价值和价格水平接近。行业有句话,叫价格低是好,但就怕价格一直低,没有翻身机会。所以要捕捉价值洼地而不是价格洼地。

广州南沙就是典型价格比较低的地方,多年来是广州的价格洼地,虽然广州南沙有优越的地缘格局,有一线城市的光环,有粤港澳大湾区中心的美誉,但就是没有房价的优势。而且如果实地看一圈,南沙共有780平方公里,大部分地方还处于待开发区域,小产权农民房遍地都是,大部分地方没有大都市的感觉,更没有一线城市的感觉,所以普通人看怎么都看不出投资价值,好多人来一圈就走了,是公认的价格洼地而非价值洼地。

但是,去年两会让剧情发生了逆转,粤港澳大湾区首次提出就比肩世界三大湾区,广州南沙自贸区也2017年正式挂牌,广东豪掷1000亿用于南沙建设,闻风而动的人们蜂拥而至,把住宅价格尤其是自贸区红线内住宅价格炒到近3万元,政府紧急在2017年3月30号政策加码,价格才得以控制。

加码的政策不仅限制了住宅价格,公寓更是被错杀,让刚刚抬头的公寓价格从1.9万直线滑落到1.6万,新政后公寓必须用企业名义购买,而现在的人们还没有接受用企业名义购买,认为企业名义购买又有代理记账费,又有房产税,是一笔不小的费用,未来没有人接盘。另一个原因就是南沙的交通不便导致商业氛围并没有得到大规模改善,即便是5米层高的商住公寓也在很长时间内无人问津,商住公寓市场由于没有便利的交通而没有浓厚的商业氛围,刚刚价格抬头就又回到了原地。

市场的痛点就是市场的机会,今天不畅的交通和人们不能接受用企业名义购买就是市场最大的机会,随着时间的推移,南沙自贸区尤其是蕉门河自贸区不仅交通能得到巨大改善,而且用企业名义购买将成为未来整个商住市场的新常态。

大体来讲,蕉门河自贸区交通方面最大的利好是1、2、3、3。简单来说就是1条港口,2条高铁,21分钟到深圳北,3座大桥,虎门大桥、虎门二桥以及深中通道,3条地铁。

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应该还可以的 就现在的市场看,一二线市场已经趋于饱和了三线市场则刚起步,比较适合中档的产品,但值得提醒你的是装饰画行业投资回报周期是比较长的,要有长远打算再做。

太离谱

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